众人闻言，纷纷陷入沉思。
    “不怎么样！”王逸却是直接开口：“王董，你还记得去年我和你说过的话吗？面面俱到，就是面面不到。任何企业，总得有一个核心业务。”
    “比亚迪的核心就是新能源汽车，没必要再过度涉足其他产业。”
    “比如比亚迪电子，虽然代工业务做得不错，但也只是代工。若是去做手机，电视，只会惨不忍睹。”
    “届时，不但比亚迪自己的电视、手机品牌做不起来，还会失去绝大多数的代工订单。”
    “代工企业，最忌讳的就是既当选手，又当裁判。富士康但凡敢做富士康手机，苹果也会立即终止合作。”
    “这都是理所当然的事。”
    “届时，即便看在关系上，星逸手机依旧交给比亚迪代工。但比亚迪电子的其他客户，也会如此吗？”
    “这……”王掌柜面色大变。
    其他人也纷纷点头：“对啊，当下代工做的不错，没必要做自己的品牌，把客户都得罪了。”
    “王董说得有道理，但凡这条路走得通，富士康早就做富士康手机了。他们就是知道行不通，才不做的。”
    “没错。代工和自有品牌，只能选一个。眼下代工做得好好的，算是唯一盈利的业务，没必要作死。”
    闻言，王掌柜面色微变，却不得不承认，王逸说的在理。
    王逸继续道：“至于云巴项目，我也不赞同。这个项目技术难度不大，但商业化难度很大，有很多不可抗因素。商业化太难，回本周期太长。别说短期盈利了，十年后，都盈利不了！”
    第427章 王逸要当比亚迪董事长？
    王掌柜眉头微皱：“王董，你这么不看好云巴项目？”
    王逸点点头：“没错，非常不看好。云巴不是汽车，面向的不是普通消费者。汽车，只要我们产品做得好，就有消费者愿意买单，他就是一个简单的逻辑。”
    “但比亚迪云巴呢？你的客户是各大城市！打动消费者容易，但是打动各大城市，那就难了。”
    “首先，你得得到对应城市关键人物的青睐，愿意引入比亚迪云巴。然后还得通过该城市发改委的审批。审批通过了，还得通过项目可行性分析……”
    “这一切都很难，非常难，任何一个环节出现问题，就直接凉凉！”
    王逸越说，众人的面色越发阴沉。
    可王逸说的，都是实话，比亚迪的高层和股东也都是人精，自然知道里面有多困难。
    王逸继续道：“好了，就算这一切都通过了，项目签约了，你以为就成了？”
    “没有，这只是失败的开始！”
    “云巴项目非常烧钱，一公里1.5-2个亿，即便签约了，很多城市都拿不出足够的资金来支持建设。相反，大都是半路腰斩，项目烂尾！”
    “这……”众人再度沉默。
    可没人质疑。
    交通运输项目，本就是高投资，低收益，年年亏损。
    因此更容易烂尾！
    王掌柜还不死心：“王董，虽然道路是曲折的，但前途是光明的。只要我们比亚迪云巴熬过去，做出口碑，那后续就是一片坦途。”
    王逸摆了摆手，他发现王掌柜是一个典型的理想主义者。
    净想好事！
    “道路是曲折的，前途也是暗淡的！”
    王逸直言不讳道：“当下各大城市的经济状况，负债状况，你们都清楚，没几个有钱的。即便有钱，他们也会优先投入到地铁建设和轻轨建设！”
    “为什么？”
    “因为地铁和轻轨的载客量大，速度快，有望实现盈利，还可以和现有的交通网并轨，提升通行效率，缓解城市堵车压力。”
    “而比亚迪云巴呢？”
    “单轨的模式，载客量小，速度也慢，噪音大，运行不稳，和现有的地铁轻轨，无法完全实现并网。”
    “说白了，一个城市投资可以并网，载客量大，速度快的地铁，轻轨，明显更有前途，更容易回本。那为什么非要投资不能并网，载客量小，速度慢的云巴？”
    “脑子有坑？”
    “这……”王掌柜嘴角抽搐，却是被怼的无力反驳。
    王逸话锋一转：“投资高，载客效率低，比亚迪云巴项目在审批阶段，就会被大多数的城市给毙掉！”
    “尤其是有钱的城市，他们会优先考虑地铁，不能建地铁的地方，为了并网也会选择轻轨，而不是无法并网的云巴。”
    “剩下的城市，即便通过了云巴审批，也是经济比较差的城市，根本无力支撑云巴的高投资。最终结果，要么我们比亚迪垫钱，要么项目烂尾。”
    “前者，不现实，比亚迪也缺钱，咱们做云巴是为了赚钱的，不是为了做慈善的。”
    “后者，那更没意思了，一旦项目烂尾，咱们别说盈利了，能不能回本都是问题。”
    这下，王掌柜都不知道说什么好了。
    虽然心里很难受，但也无法否定王逸说的话。
    听王逸这么一说，比亚迪云巴似乎真的前途暗淡！
    其他董事和高层更是纷纷点头。
    实际上，早在之前对于云巴项目，很多人就持反对意见。
    无他，地铁轻轨都有了，云巴算啥？
    说白了，这玩意和磁悬浮一样，昙花一现。
    只要无法和现有交通网络并轨，那就发展困难。
    只要成本高，运载力又低，那就更加废了。
    但作为理想主义者，王掌柜还是不想轻易放弃。
    王逸无奈，只好继续道：
    “老百姓买东西，还知道货比三家，选择一个最划算的。”
    “而比亚迪云巴比起轻轨一点不便宜，可载客能力，盈利能力，完全不如轻轨，还不能和地铁并网，你说人家图啥？”
    “但凡不是有什么大病，或者其他利益诉求，都不会放着更划算的轻轨不建，建云巴！”
    这句话，王逸说得一点不客气。
    说白了，云巴就是空中小客车，载客量小得一言难尽。
    一节车厢最多载客70人，三节车厢也就210人。
    就算是四节车厢，也不过280人。
    没错，就这么少。
    而地铁，八节车厢少的也能两千人，多的8a编组的最大载客量3456人！
    是比亚迪云巴的十倍！
    即便是轻轨，也能载客上千人，成本和云巴还差不多。
    可以说，云巴那么高的成本，那么低的载客量，投资回报率太低，还无法与地铁并网。
    也正是因此，云巴项目在多个城市都被发改委毙掉了。
    哪怕十几年后，也就四五个城市，有比亚迪云巴。
    而且也只是一两条线，数量很少，只是作为地铁和轻轨的补充而已。
    大都是为了吸引比亚迪在当地投资，特意批了这样一个费钱玩意！
    但凡真的为了提升城市通勤，也都会选择地铁和轻轨。
    毕竟差着十倍的载客量，判若云泥。
    王掌柜还想做最后的挣扎：“王董，云巴的定位本就是小客量通勤用的。不能和地铁比啊！”
    王逸笑了：“小客量通勤？你这一套在欧联可以，他们人少。但在国内，一二线大城市，动不动千万人。需要地铁和云巴的地方，大都是商务区。商务区通勤多少人？你280一趟，杯水车薪，够干什么的？”
    王掌柜一时语塞：“……”
    “一辆地铁，一趟能拉走两三千人，你云巴拉走两百人，剩下两千人得等多久？”
    “这……”王掌柜彻底沉默了。
    王逸摆了摆手，懒得多说：“这样吧，既然是董事会，咱们投票表决可好？我提议终止云巴项目的所有研发。同意的请举手。”
    说着，王逸率先举起手来。
    短暂犹豫过后，其他股东和高层也纷纷举起手来。
    王逸出现之前，王掌柜说啥是啥，他们想反对，都难。
    甚至都没人愿意出头。
    如今王逸率先提出，身先士卒，他们自然纷纷跟着举手，全力支持。
    毕竟云巴这个项目，除了云巴一把手和王掌柜，没人看好。
    看着超过70%的人都举起手，王掌柜嘴角抽搐。
    可也明白，这事已经无法缓和。
    比亚迪云巴项目，凉了！
    被王逸直接给否了，三倍投票权都没用，就给否了。
    “或许云巴项目，的确没前途。”王掌柜叹了口气：“我接受这个结果，即日起，全面停止云巴项目的研发投入。”
    前世，比亚迪云巴投入了100亿进行研发，最终只建成了寥寥数条。
    还大都是友情合作……
    没办法，小城市建不起云巴，大城市的载客需求云巴又满足不了，也没法并网，还不如直接建地铁和轻轨。
    结果就不上不下。
    王掌柜神色有些复杂，没想到引入王逸的五十亿战略投资，直接否定了他的两大战略！